正確維護(hù)光宇蓄電池更好的減少蓄電池的爆炸危險(xiǎn)！ 

      說起來光宇蓄電池的維護(hù)，無非就是做好以下幾個(gè)簡(jiǎn)單方面的工作，越是簡(jiǎn)單的事情越是容易被忽略，做好以下幾點(diǎn)杜絕發(fā)生可光宇蓄電池爆炸產(chǎn)生的悲劇！

第一、在保管之前要做好準(zhǔn)備工作，比如要將光宇蓄電池進(jìn)行過量充電，同時(shí)調(diào)低電解液的密度，這樣做的目的就是降低電解液對(duì)導(dǎo)電部位的腐蝕。然后等到電解液充分冷卻之后，將排氣栓擰緊，并且用凡士林油將金屬部件涂抹一遍。

第二、在保管期間如果需要使用光宇蓄電池的話要首先要將金屬部件上的凡士林油擦干凈之后再對(duì)其進(jìn)行充電，由于之前將電解液的密度調(diào)低了，所以此時(shí)在對(duì)其充電的時(shí)候還要將電解液的密度再跳到規(guī)定的值范圍內(nèi)。

第三、在保管期間如果發(fā)現(xiàn)松下蓄電池的電壓過低的話還要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電，和剛開始一樣，在充好電之后也要將電解液的密度調(diào)低到之前的范圍。

   引起爆炸的三種愿因：

1. 光宇蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸

由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。

2. 氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸

H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時(shí)，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v,柴油車高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對(duì)光宇蓄電池爆

炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。

3. 由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。